Ce modèle se distingue par sa résistance exceptionnelle à l'usure prématurée causée par les carburants de qualité variable. Ses clapets internes renforcés supportent des cycles de pression continus sans perte de charge.
Le traitement thermique de l'arbre d'entraînement assure une transmission fluide de la distribution sans solliciter excessivement la courroie. Cette robustesse structurelle en fait une pièce idéale pour les véhicules effectuant de longs parcours quotidiens.
Sa tolérance aux variations thermiques extrêmes garantit un débit stable, que le moteur soit glacial en hiver ou très chaud en été. Elle prévient les coupures d'injection soudaines lors des phases de dépassement sur route.
L'usinage de haute précision des pistons internes réduit les frictions internes, ce qui engendre un gain mesurable de couple à bas régime. Votre moteur retrouve sa souplesse d'origine sans augmentation de l'indice de pollution.
Le corps en alliage léger permet une excellente dissipation de la chaleur, prolongeant ainsi la vie des joints d'arbre d'entrée. C'est une solution technologique durable pour remettre à neuf votre circuit de carburation.
| Paramètre | Donnée technique |
|---|---|
| Véhicules cibles | Classe E, Mondeo, Land Cruiser |
| Type d'arbre | Arbre conique avec clavette |
| Indice de protection élec | IP67 pour le connecteur |
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