Rien n'est plus frustrant qu'une voiture qui refuse d'accélérer lorsque vous vous engagez sur une voie rapide. Le code défaut lié à la suralimentation est souvent le signe d'un mécanisme interne bloqué. La géométrie variable Opel résout directement ce problème en remplaçant le système d'ailettes défectueux de votre turbocompresseur d'origine.
Un turbo qui siffle anormalement ou un moteur qui se met en sécurité à 110 km/h proviennent généralement d'une géométrie variable encrassée qui ne pivote plus correctement.
En installant cette pièce neuve calibrée selon les normes d'usine, vous supprimez les saccades à l'accélération. Votre calculateur moteur reçoit à nouveau les bonnes valeurs de pression, éliminant ainsi les passages intempestifs en mode dégradé.
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