Chaque composant électronique de notre capteur de flux d'air de série 22680 subit un calibrage individuel au laser en fin de chaîne de montage. Cette rigueur industrielle garantit une linéarité parfaite du signal électrique envoyé au calculateur de votre voiture. Vous retrouvez ainsi la souplesse de conduite, le couple à bas régime et le silence de fonctionnement qui caractérisaient votre véhicule à sa sortie d'usine.
Les variations de température sous le capot moteur exigent des composants d'une robustesse absolue. L'architecture interne en céramique de ce modèle isole les circuits sensibles des vibrations permanentes du bloc moteur et des projections microscopiques d'huile, éliminant ainsi les dérives de signal qui causent une surconsommation de carburant.
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