Les utilisateurs intensifs de Kraton V5, Notorious ou Mojave connaissent bien ce problème : sous l'effet du couple massif du moteur, le boîtier de différentiel en plastique d'origine peut se déformer légèrement. Cette infime torsion désaligne les pignons internes, provoquant la destruction instantanée de la couronne et du pignon d'attaque. Le boîtier de différentiel renforcé GPM Racing résout définitivement ce point faible structurel grâce à sa construction rigide combinant acier au carbone et aluminium aéronautique.
En maintenant les engrenages parfaitement calés dans leur axe, ce carter métallique supprime le jeu responsable des micro-sauts de dents. Vous réduisez ainsi drastiquement vos dépenses en pièces détachées de transmission et passez plus de temps à piloter qu'à réparer dans votre atelier.
| Référence produit | GPM Mojave/Kraton Diff Case Silver |
| Emplacement recommandé | Avant, Arrière ou Central (selon modèle) |
| Poids optimisé | Rapport poids/résistance étudié pour préserver l'équilibrage |
| Contenu du pack | 1 boîtier de différentiel principal fileté |
La chaleur interne fait souvent dilater les plastiques, créant des fuites d'huile de différentiel. Les flasques en alu 7075 de ce modèle GPM conservent leurs dimensions même sous une utilisation intensive en plein été, maintenant l'effet autobloquant de votre transmission du début à la fin de votre run.
La vérification de votre environnement a échoué. Connectez-vous pour consulter les avis.
